[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Iberia y Air Europa ofrecerán servicio Wi-Fi a bordo

Aerolíneas implantarán conexión a Internet.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Internet a bordo, 
Foto cortesía de Facebook Iberia.

El grupo de Iberia extenderá su conexión 4G en sus aviones de corto radio. Mientras que Air Europa ya completó la instalación para viajes de largo radio.

Cada vez son más las aerolíneas que instalan conexión a Internet como servicio adicional a bordo durante los vuelos. En esta ocasión es el grupo Iberia el que introducirá WiFi de alta velocidad en aviones con rutas cortas. Al igual que Air Europa quien ya completó la instalación del servicio en todos los aviones de largo radio.

Conectarse en el aire 

Con la tecnología de última generación satelital de Inmarsat para proporcionar una conexión de banda ancha 4G, los pasajeros de Iberia disfrutarán del servicio de Internet de la misma forma que se espera tenerla en tierra.

La flota que ofrecerá este servicio del grupo Iberia son:  

• 132 aviones A320 de British Airways.

• 125 aviones de Vueling.

• 45 aviones de Iberia.

• 39 aviones de Aer Lingus.

Los pasajeros podrán disfrutar de Internet banda ancha desde sus dispositivos móviles y tendrán acceso a:

• Correo Electrónico.

• Redes Sociales.

• Reproducir vídeos.

• Conectarse con varios dispositivos al mismo tiempo.

Para el próximo verano, el primer avión en presentar este servicio será un A321 de British Airways. En el 2017 entrarán en servicio los aviones de Aer Lingus, Iberia y Vueling; se espera que para el 2019 el 90% de la flota de las aerolíneas del grupo tengan conectividad a Internet con calidad 4G.

Para los aviones de larga distancia, la firma Gogo tiene un acuerdo para mejorar la conexión de alta velocidad en rutas largas. Se equiparán 140 aviones con la tecnología 2ku, para permitir una navegación de 20 megas por segundo. En la actualidad, Iberia y Air Lingus tienen equipado 43 aviones con este servicio.

Entretanto, Air Europa ya completó la instalación de Wi-Fi en toda su flota, lo que incluye los Airbus y los Boeing 787 Dreamliners. La aerolínea lanzó el servicio de conectividad en colaboración con Panasonic Avionics Corporation, con sus sistemas eXConnect y SR Technics.  

Nueva clase Turista Premium

Los pasajeros de la clase Turista Premium en Iberia podrán disfrutar de asientos más anchos; un nuevo tipo de plaza entre la clase business y la turista, entre otros. Esta nueva modalidad será incluida en los vuelos con Latinoamérica.

Las comodidades que se incluyen en esta nueva clase son:

• Cargador de aparatos electrónicos.

• Conectividad.

• Mejor oferta de entretenimiento.

• Mejor oferta gastronómica.

• Equipaje adicional.

• Prioridad en los embarques y desembarques .

Funcionarán en los vuelos de largas rutas, siendo las primeras aquellas que unen los países ibéricos con Buenos Aires, Bogotá, Lima y Chicago. El número de plazas premium representa un 10% del total de plazas del avión.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡IMPORTANTE! Se ampliará el Aeropuerto de Heathrow

El Gobierno británico decidió aprobar la construcción de una tercera pista, para ampliar las operaciones de Heathrow de Londres.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Vista Aérea del Aeropuerto de Heathrow.

El primer aeropuerto europeo por pasajeros y movimientos de aviones contará con una nueva pista para el año 2025, el cual está gestionado por la empresa española Ferrovial; decisión que ha generado mucha oposición por el impacto en la localidad.  

La tercera pista

La ampliación contará con la construcción de una tercera pista de 3.500 metros de largo, con un importe de 18.600 millones de libras esterlinas, aumentando su capacidad anual de 75 millones de viajeros a 135 millones.  

Con esta ampliación se generarán 77.000 nuevos puestos de trabajo en la zona, para los próximos 14 años. La nueva pista traerá al país un beneficio económico de 61.000 millones de libras en 60 años.

Operativamente habrá tarifas más baratas, menores retrasos y más conexiones. Asimismo, para el 2040 se podrán ofrecer 16 millones de asientos extras en vuelos de largo alcance, abrir 6 nuevas rutas dentro del Reino Unido hasta llegar a 14 rutas.

La nueva pista ocasionará la reestructuración del espacio aéreo para la aproximación y despegue, originando una modernización global de todo el espacio aéreo británico.

El alcalde de Londres y Boris Johnson anunciaron su franca oposición a este proyecto y anunciaron el inicio de una serie de acciones legales, para detener la construcción de esta ampliación. En vista de que, para hacer realidad este proyecto se debe derribar 800 casas y modificar la red de carreteras y ferroviaria. 

El anterior primer ministro no aprobó el proyecto y manifestó su preocupación al impacto medioambiental, creando la comisión para estudiar otras propuestas.  

La Isla de Britannia

Una de las propuestas presentadas fue conocida como London Britannia Airport, liderada por Boris Johnson; la cual se construiría sobre el estuario del Támesis, a 80 kilómetros al Este de la capital.  

El costo estimado asciende a 56.000 millones de euros, para estar operativos en 10 años. Estará conformado por seis pistas, de las que operarían las 24 horas al realizar las operaciones de despegue y aterrizaje.  

El Aeropuerto de Londres Heathrow es el aeropuerto con mayor tráfico en Europa y el tercero en el mundo. Actualmente, sus pistas operan al 99% de su capacidad, facilitando que ciertas nuevas rutas asiáticas se vayan con competidores como Amsterdam, Frankfurt y París.

El pasajero llegaría por tren desde la Estación de St. Pancras a la isla y podría dar servicio a 170 millones de pasajeros al año, en el que resaltan estructuras futuristas, con terminales de amplios espacios de formas semiesféricas y vegetación en su interior. 

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Aeropuerto de Londres Heathrow.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡NO TE LO PIERDAS! Aeropuerto El Dorado entre los 5 mejores de Sudamérica

Encuesta del sitio Web The Guide to Sleeping in Airports precisa que 2 aeropuertos colombianos están dentro de los 5 mejores.

[Alberto Ignacio Ardila OlivaresAeropuerto] - Aeropuerto El Dorado. 

Los 5 mejores aeropuertos de Sudamérica, todos los detalles sólo aquí [por Alberto Ignacio Ardila OlivaresAeropuerto].

El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá y el José María Córdova de Rionegro, los cuales ofrecen servicios a Medellín, integran la lista de los 5 mejores terminales aéreos de Sudamérica, según el sitio Web The guide to Sleeping in Airports.

Los pasajeros muestran sus preferencias

El portal internacional basó su resultado en la opinión ingresada por 25.000 viajeros; cuya escala final de los mejores aeropuertos se refleja de esta manera:  

[Alberto Ignacio Ardila OlivaresAeropuerto] - 
Aeropuerto Internacional José María Córdova

1. Aeropuerto Internacional de Carrasco, Montevideo - Uruguay.
2. El Dorado, Bogotá - Colombia.
3. José Joaquín de Olmedo, Guayaquil - Ecuador.
4. Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, Buenos Aires - Argentina.
5. José María Córdova de Rionegro, Colombia.

Esta guía se elabora desde hace aproximadamente 20 años; en esta ocasión el portal destacó que los usuarios basaron la calificación para el primer lugar, en lo funcional y hermoso del terminal, lo seguro y fácil que es recorrerlo.

También destacaron la excelente atención de los empleados del aeropuerto uruguayo, lo que hace mejor la experiencia en el aeropuerto. Para la calificación The Guide to Sleeping in Airports además de la opinión de los usuarios tomó en cuenta los siguientes aspectos:

• La comodidad de las instalaciones.
• Oferta de servicios gastronómico.
• Ofertas de servicio generales.
• Limpieza, seguridad y el buen trato para con los turistas.

El Dorado en camino de la modernización 

Recientemente los cambios en el sistema y los fenómenos meteorológicos, han originado serios retrasos en los vuelos y generado molestias en los pasajeros.

El aeropuerto bogotano trabaja actualmente en la implementación de un sistema automatizado de programación de operaciones aéreas, conocido como Flow. Con este sistema cada aerolínea tiene asignada un espacio para cada uno de sus vuelos.

De esta forma se determina el tránsito aéreo, la cual es de 30 llegadas y 40 salidas por hora en condiciones óptimas; cuando cambian los factores se reduce a 25 aterrizajes. 

El Dorado avanza entre un 50% y 69% en sus obras de ampliación de los terminales nacionales e internacionales. La ampliación incluye más salas de espera, zonas comerciales y salas VIP.

La ampliación permitirá al aeropuerto El Dorado un crecimiento de un 38%, así como la habilitación de 6 puentes de abordaje.

[Por Alberto Ignacio Ardila OlivaresAeropuerto].

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Canadá y Estados Unidos prohíben transportar Galaxy Note 7 Samsung en los aviones

Los Samsung Galaxy Note 7 no volarán en Estados Unidos y Canadá.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - 
Queda prohibido viajar con el Samsung Galaxy Note 7
en el Air Canada.

Los pasajeros que viajen en las aerolíneas cuya ruta esté dirigida a Canadá o Estados Unidos no pueden llevar Samsung Galaxy Note 7 [detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

La Compañía aérea Air Canada anunció la prohibición total de transportar smartphones Galaxy Note 7 de Samsung, así como el Secretario de Transporte del gobierno de los Estados Unidos notificó de forma urgente que los pasajeros no pueden usar los aparatos durante un vuelo.

Medidas de seguridad

Las autoridades estadounidenses advirtieron a los pasajeros que de incumplir esta prohibición puede ser penalizados con multas y confiscación del dispositivo. Por su parte Air Canada puso en práctica la política de permitir a los viajeros tomar otro vuelo sin recibir sanción.

Anteriormente se había emitido una advertencia de no incluir el celular dentro del equipaje. Otras aerolíneas que se unieron a estas recomendaciones fueron las australianas Qantas, Jetstar y Virgin Australia.

Samsung declaró que la causa del problema residía en las baterías, lo que llevó a la compañía a retirar todos los teléfonos del mercado, para ser reemplazados por uno nuevo comprobando su perfecto funcionamiento.

Por esta razón, se comenzó un monitoreo de la situación y se confirmó la autonomía de las aerolíneas para imponer sus propias reglas sobre el uso de estos teléfonos durante los vuelos.

Explotó un teléfono en el avión [conoce los pormenores sólo por Alberto Ignacio Ardila Olivares]

Una explosión de un teléfono Samsung obligó a desalojar un vuelo que hacía el trayecto de Louisville Kentucky a Baltimore Maryland en Estados Unidos por precaución, justo antes del despegue del avión cuando el teléfono comenzó a echar humo. 

Este teléfono era uno de los aparatos seguros que había sido reemplazado por la empresa surcoreana, como parte del plan para solventar la crisis por los casos de explosión que ya habían sucedido.  

Los dispositivos seguros tenían un icono cuadrado negro como símbolo para identificar y distinguir los dispositivos nuevos sustituidos.  

El celular estaba apagado y no se estaba cargando, cuando el propietario notó que estaba calentándose dentro de su bolsillo, lo sacó y lo tiro al suelo del avión, donde comenzó a emitir el espeso humo de color gris-verdoso.

Este suceso determinó la prohibición del uso del Galaxy Note 7, para la protección de todos los pasajeros que abordan el avión en el territorio y hacía el territorio de Estados Unidos y Canadá.

En EEUU las operadoras ya reemplazan al Samsung Galaxy Note 7 por otros celulares https://t.co/bmyn5HkQLk pic.twitter.com/SFhAlO47WT — LA NACION (@LANACION) 9 de octubre de 2016

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Aviones cazahuracanes

Volar a través del ojo del huracán.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Lockheed WP-3D Orion en vuelo.

La Administración Nacional del Océano y la Atmósfera de los Estados Unidos, realizó un vuelo por el huracán Matthew y lo resgistró en vídeo [detalles sólo por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

La Administración Nacional del Océano y la Atmósfera (NOAA, siglas en inglés), realizó un vuelo a través del huracán Matthew en su avión Lockheed WP-3D Orion, siendo la primera vez que se obtiene un vídeo de registro, para mostrar el momento exacto en que el cazahuracán atraviesa la tormenta.  

La turbulencia del vuelo

En las redes sociales oficiales de esta oficina fue publicado el vídeo en el que se registra el vuelo turbulento piloteado por Tim Gallagher quien lo realizó en el WP- Orion, a través del huracán que azotó gran parte de las costas del estado de la Florida.  

A través del parabrisas del avión sólo se observan las nubes y el agua cubriendo completamente la visión, hasta que puede emerger de la tormenta. 

Con la publicación del vídeo, adicionalmente se hizo una previsión de las medidas que debían tomarse en el caso de estar en el área donde impactaría el huracán y seguir las indicaciones de los responsables de atender a las emergencias y seguir la información oficial.

Su publicación generó un impacto mediático, demostrado en la alta popularidad en la red en cuanto al número de reproducciones.  

Un cazahuracán salvavidas

Desde hace 50 años un grupo entrenado por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, hacen vuelos dentro de los ojos de los huracanes con la finalidad de recopilar datos que ayuden a tomar medidas más efectivas de prevención, en las zonas que vaya a impactar el fenómeno meteorológico.

El vuelo debe cruzar la pared de agua del huracán de unos 670 kilómetros de diámetro en el océano Pacífico e ingresar al ojo del huracán. En el Atlántico es más pequeño.

Generalmente, estas expediciones toman 12 horas a mar abierto, aunque estos pueden variar, independientemente de las previsiones que se tomen para realizar el vuelo, por ser un fenómeno natural; es decir, son propensos a cambiar los parámetros constantemente.

En el avión pueden viajar 4 personas:

• Piloto.

• Copiloto.

• Navegador.

• Oficial del reconocimiento del clima

Al dirigirse al centro del huracán, con la nariz del avión se registra la lluvia y la velocidad del tiempo, luego se lanza la sonda de medición en el ojo del huracán para el reconocimiento de la temperatura, presión, humedad, velocidad y vientos.

Suele suceder que viajan considerando el huracán con una categoría y es diferente, teniendo que girar de nuevo para recolectar datos que serán transmitidos vía satelital. Por lo general, la temporada de los huracanes comprende desde junio hasta el 1° de noviembre.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡ATENCIÓN! Conexión y protección en los aeropuertos

La tecnología inteligente dentro de los aeropuertos.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares]- Aeropuerto.

Cada vez más la tecnología inteligente se abre paso en los aeropuertos para ofrecer una mejor protección y mayor conexión a los pasajeros. Conoce los detalles sólo aquí [por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

Cada vez más la tecnología ayuda a mantener las funciones básicas en los aeropuertos, como la seguridad, la cual ahora es resguardada por robots; aunado, los usuarios disponen de un mapa para saber en dónde encontrar las conexiones gratuitas de Internet por WiFi libre mientras viajan.

Robot de película

El aeropuerto de la ciudad meridional china de Shenzhen, cerca de Hong Kong, y uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo del país, ha puesto a patrullar robots en uno de los terminales de pasajeros. Éste es uno de los primeros lugares públicos en China en contar con estos tipos de guardianes.

Tales aparatos son llamados Anbot (“an” significa seguridad en chino); tiene un aspecto ovoide. Su forma tiene similitud al modelo "R2D2", de la película de las "Guerras de las Galaxias", o al "Dalek" de la serie “Doctor Who”.

En la parte frontal tienen una pantalla digital y una cámara de alta definición que es capaz de tomar imágenes de los viajeros con la finalidad de analizarlas.

Se trata de una cámara de seguridad con movilidad por todas las instalaciones del aeropuerto para que pueda cubrir cada punto. Tiene la capacidad de alcanzar una velocidad de 18 km/h. Y cuenta con un arma de defensa, con descargas eléctricas para neutralizar a potenciales atacantes.

El robot fue desarrollado por una universidad china que realiza proyectos de desarrollo para el Ejército. La idea es que el robot sea utilizado como vigilante para bancos, escuelas y otras instituciones con el propósito de brindar el mismo patrullaje de seguridad. Igualmente, tiene la capacidad de rastrear explosivos armas y estupefacientes.

Conectarse por WiFi en los aeropuertos

Un proyecto nuevo recoge todas las contraseñas de los WiFi en cientos de aeropuertos, la cual nació por iniciativa de "FoxnoMad" y ha sido programado de forma abierta, como open source para el uso de múltiples usuarios. 

Puedes acceder mediante una página Web o descargando una aplicación, disponible para todos los sistemas operativos que funcionan en los dispositivos móviles. 

Se utiliza como Google Maps, haciéndolo sencillo para quienes visitan los aeropuertos. Con tan sólo pulsar uno de los aviones azules que se señalan en el mapa, obtienes de inmediato el código de la contraseña de la ubicación que necesitas. 

Los datos son actualizados por los aportes de los usuarios; por esta razón la aplicación no tiene todas las contraseñas de todos los aeropuertos que puedan tener Internet gratis, corriendo el riesgo de que también estén desfasados.

"#AnBot, el primer robot inteligente #security de China, ha comenzado a mantener a la gente a salvo en el aeropuerto de Shenzhen". Cortesía de Global Times (@globaltimesnews) 22 de septiembre de 2016.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡ENTÉRATE! Elaine Danforth Harmon es la primera mujer de las WASP enterrada en Arlington

Veterana de las WASP enterrada como héroe de guerra en Arlington.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Elaine Harmon.

Elaine Danforth Harmon es la primera veterana de guerra de la Segunda Guerra Mundial enterrada con todas los honores de el cementerio de Arlington.

Detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

Las cenizas de la piloto de Elain Danforth Harmon fueron enterradas con todos los honores en el Cementerio Nacional de Arlington. Danforth formó parte del grupo de mujeres pilotos de la fuerza aérea de los Estados Unidos, en la Segunda Guerra Mundial.

Las primeras veteranas de la aviación

El programa experimental de Servicio de Mujeres Pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o como se conoce por sus siglas WASP, fue un grupo de mujeres que se formó en 1944, para pilotear aviones militares en misiones bélicas y los hombres pudieran dedicarse a las misiones de combates.

Harmon fue una de las 1.100 mujeres que fueron parte de este programa pionero, el cual operó desde 1942 hasta 1944. Fueron entrenadas en Houston, para luego ser movidas a los Campos de Defensa de Aguas Dulces de Texas, donde se establecieron los dos programas.

• Escuadrón Auxiliar de Mujeres de Transporte.

• Escuadrón de Mujeres Entrenamiento de Vuelo.

El último deseo de Harmon fue que sus restos fueran enterrados en este lugar, gracias a la sanción de una ley aprobada por ambas cámaras y firmadas por el presidente; se corrigió lo que fue considerado una injusticia de la historia y reconocieron el valor de estas mujeres.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Aprendices WASP.

Las primeras pilotos

Danforth Harmon aprendió a pilotar en el Piper Clubs en el aeropuerto College Park. Cuando se sumó al programa de las WASP, llevaban los aviones militares de las fábricas a las bases militares junto con sus compañeras. Algunas llegaron a entrenar a pilotos de combate.

Luego de unir fuerzas, en 1977 fueron reconocidas como veteranas para ser incluidas en el plan de jubilación y ser reconocidas el tiempo en servicio. Durante acciones de combate murieron 38 mujeres.

Harmon estuvo presente en el Despacho Oval, cuando se firmó la ley Medalla de Oro del Congreso, considerada el premio civil más alto otorgado en los Estados Unidos.

En el evento donde recibieron las medallas, estuvo también presente Dorothy Olsen, quien celebró sus 100 años en el Parque Aéreo del campo McChord, en la Base Aérea Lewis McChord. Lo celebró junto a sus compañeras Alta Thomas, Betty Dybbro y Mary Jean Sturdevant, rodeados de sus familiares. Menos de un centenar de estas valientes mujeres siguen vivas. 

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Congreso de la Mujer de la Fuerza Aérea Pilotos del servicio.
Foto cortesía de Pete Souza.

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

Alberto Ignacio Ardila Olivares: Airbus entrega su avión 10.000 en su historia

¿Sabías que Airbus entregó su avión número 10.000 en su historia para la compañía Singapore Airlines?

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Airbus 10.000.
Foto Cortesía de  Facebook Tráfico Aéreo Colombia.

El modelo de avión A350-900 fue entregado a la compañía Singapore Airlines, convirtiéndose en el número 10.000 en la historia de la empresa, para ser utilizado en una nueva línea entre Singapur y San Francisco.

Hito del número 10.000, por Alberto Ignacio Ardila Olivares

El avión lucía un logotipo especial referido al hito de ser el número 10.000 en el momento de la entrega. Este evento se realizó en las instalaciones del fabricante aeronáutico europeo de Toulouse, en presencia del presidente Tom Enders y del responsable ejecutivo de la aerolínea de Singapore, Goh Choon Phong.

Singapore Airlines es uno de los clientes más antiguos de Airbus y un verdadero socio de la empresa. Desde 1979 la aerolínea hace pedidos a esta compañía y ha continuado así hasta adquirir todos los modelos del constructor europeo.

El A350-900 es un nuevo modelo de capacidad media con largo alcance, el cual entrará en servicio a finales de mes.

Actualmente, Singapore Airlines opera aparatos de:

• La familia de pasillo único A320.

• La línea de doble pasillo A330.

• El nuevo A350-900. 

• El gigante de los aires A380.

A lo largo de estas décadas, el éxito de la aerolínea se debe a los aviones Airbus. Este nuevo avión tiene una configuración especial y un diseño más aerodinámico que permite ahorrar un 25% de carburante respecto a la generación precedente.

El primer avión que entregó Airbus fue el modelo A300B2 en 1974 para Air France; de los entregados hasta ahora 9.091 siguen actualmente en servicio.

El A320 tiene una línea sucesora en la versión modernizada “neo” con motores eficientes y dispositivos que mejoran considerablemente su aerodinámica.  

La empresa ensambladora de aeronaves se encuentra ahora en el momento de mayor producción de su historia. Airbus ha recibido pedidos para más de 16.700 aeronaves, de los cuales tiene pendiente aún de 6.700.

Un gigante por mes

Airbus anunció la reducción del ritmo ensamblaje del A380 a un avión por mes a partir de 2018. Se estima que éste es un instante de resucitar las ventas del avión de pasajeros más grandes del mundo.  

Esta decisión permite aligerar las entregas pendientes de los nuevos pedidos. La tasa de ensamblaje es de 2,5 aviones por mes; se tiene previsto mejorar la eficiencia de este modelo.

El Airbus 380 de dos pisos sigue resultando atractivo porque ayuda a resolver la congestión aeroportuaria y el creciente tráfico aéreo, pero se ha visto impactada por la eficiencia de motores más pequeños.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Foto cortesía de Volpati.
http://www.airlinefan.com/airline-photos/1136119/Air-France/Airbus/A300/F-BVGA/, GFDL 1.2, Link

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

¡DEBES SABERLO! Nuevas tecnologías se incorporan en espacio aéreo

¿Cómo las nuevas tecnologías ayudarán al tráfico aéreo? Conócelo primero por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Foto cortesía de El usuario de Flickr Axwel

Nuevas tecnologías llevarán a los aeropuertos a funcionar como Aerotrópolis y vigilar con mayor precisión el tráfico aéreo.

Las nuevas tecnologías cada vez más se adentran en nuestra vida diaria, transformando, simplificando hábitos y protegiendo el tráfico de los aviones durante sus rutas transatlánticas.

La Geo-localización

La introducción de la tecnología en los aeropuertos va dirigida a mejorar la experiencia de los viajeros hasta el punto de transformarse en Aerotrópolis, compatibles con las ciudades inteligentes de nuestros tiempos.

Se prevé que en el futuro los accesos a los aeropuertos serán por trenes especialmente diseñados y sincronizados con los tiempos de salida - llegada de los vuelos, para no tener preocupación con el check-in.

Con las nuevas aplicaciones y la geolocalización se conocerá el tiempo real de espera para el embarque y las condiciones climáticas del vuelo. Los programas de fidelización garantizarán el engagement con los viajeros.

Los big datas y los sistemas de localización móviles por GPS serán fundamentales para la implementación efectiva de estas tecnologías dentro de las funciones normales del aeropuerto. Para que un aeropuerto funcione de forma inteligente se requiere:

• Plena integración de los agentes involucrados, autoridades, aerolíneas y clientes.

• El dispositivo móvil será el canal de interacción con los pasajeros.

• Hacer uso de la psicología social y gamificación para poder mejorar la experiencia.

• El big data y la geolocalización ayudarán a reforzar el vínculo y permitir una segmentación avanzada de los usuarios.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Aeropuertos con alta tecnología.

Drones exploradores

Con forma de barcos autónomos, los drones podrían ser la solución para seguir a los aviones que cruzan el océano cuando este pierde la pista del radar en zonas remotas.

Actualmente la localización de los aviones se realiza mediante radar, el cual emite impulsos de radio que se reflejan en las aeronaves y a partir de esos datos se extrae la distancia, altitud, dirección y velocidad del avión.

En los lugares remotos donde no tienen alcancen los radares, un avión puede quedar invisible en la mayor parte del vuelo, manteniendo el contacto con los centros de tráfico por satélite y radios de alta frecuencia.

De las tecnologías, en el presente, se conoce el ADS-B, la cual utiliza el GPS para obtener una posición y emitirla a fin de proporcionar el rastreo sin radar. Y los drones oceánicos (Wave Glider), los cuales son barcos autónomos de Liquid Robotics con receptores ADS-B que posibilitan la localización de los aviones; estos dispositivos se ubican a 200 kilómetros de las costas de Noruega.

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.