Alberto Ignacio Ardila Olivares: Airbus entrega su avión 10.000 en su historia

¿Sabías que Airbus entregó su avión número 10.000 en su historia para la compañía Singapore Airlines?

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Airbus 10.000.
Foto Cortesía de  Facebook Tráfico Aéreo Colombia.

El modelo de avión A350-900 fue entregado a la compañía Singapore Airlines, convirtiéndose en el número 10.000 en la historia de la empresa, para ser utilizado en una nueva línea entre Singapur y San Francisco.

Hito del número 10.000, por Alberto Ignacio Ardila Olivares

El avión lucía un logotipo especial referido al hito de ser el número 10.000 en el momento de la entrega. Este evento se realizó en las instalaciones del fabricante aeronáutico europeo de Toulouse, en presencia del presidente Tom Enders y del responsable ejecutivo de la aerolínea de Singapore, Goh Choon Phong.

Singapore Airlines es uno de los clientes más antiguos de Airbus y un verdadero socio de la empresa. Desde 1979 la aerolínea hace pedidos a esta compañía y ha continuado así hasta adquirir todos los modelos del constructor europeo.

El A350-900 es un nuevo modelo de capacidad media con largo alcance, el cual entrará en servicio a finales de mes.

Actualmente, Singapore Airlines opera aparatos de:

• La familia de pasillo único A320.

• La línea de doble pasillo A330.

• El nuevo A350-900. 

• El gigante de los aires A380.

A lo largo de estas décadas, el éxito de la aerolínea se debe a los aviones Airbus. Este nuevo avión tiene una configuración especial y un diseño más aerodinámico que permite ahorrar un 25% de carburante respecto a la generación precedente.

El primer avión que entregó Airbus fue el modelo A300B2 en 1974 para Air France; de los entregados hasta ahora 9.091 siguen actualmente en servicio.

El A320 tiene una línea sucesora en la versión modernizada “neo” con motores eficientes y dispositivos que mejoran considerablemente su aerodinámica.  

La empresa ensambladora de aeronaves se encuentra ahora en el momento de mayor producción de su historia. Airbus ha recibido pedidos para más de 16.700 aeronaves, de los cuales tiene pendiente aún de 6.700.

Un gigante por mes

Airbus anunció la reducción del ritmo ensamblaje del A380 a un avión por mes a partir de 2018. Se estima que éste es un instante de resucitar las ventas del avión de pasajeros más grandes del mundo.  

Esta decisión permite aligerar las entregas pendientes de los nuevos pedidos. La tasa de ensamblaje es de 2,5 aviones por mes; se tiene previsto mejorar la eficiencia de este modelo.

El Airbus 380 de dos pisos sigue resultando atractivo porque ayuda a resolver la congestión aeroportuaria y el creciente tráfico aéreo, pero se ha visto impactada por la eficiencia de motores más pequeños.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Foto cortesía de Volpati.
http://www.airlinefan.com/airline-photos/1136119/Air-France/Airbus/A300/F-BVGA/, GFDL 1.2, Link

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

¡DEBES SABERLO! Nuevas tecnologías se incorporan en espacio aéreo

¿Cómo las nuevas tecnologías ayudarán al tráfico aéreo? Conócelo primero por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Foto cortesía de El usuario de Flickr Axwel

Nuevas tecnologías llevarán a los aeropuertos a funcionar como Aerotrópolis y vigilar con mayor precisión el tráfico aéreo.

Las nuevas tecnologías cada vez más se adentran en nuestra vida diaria, transformando, simplificando hábitos y protegiendo el tráfico de los aviones durante sus rutas transatlánticas.

La Geo-localización

La introducción de la tecnología en los aeropuertos va dirigida a mejorar la experiencia de los viajeros hasta el punto de transformarse en Aerotrópolis, compatibles con las ciudades inteligentes de nuestros tiempos.

Se prevé que en el futuro los accesos a los aeropuertos serán por trenes especialmente diseñados y sincronizados con los tiempos de salida - llegada de los vuelos, para no tener preocupación con el check-in.

Con las nuevas aplicaciones y la geolocalización se conocerá el tiempo real de espera para el embarque y las condiciones climáticas del vuelo. Los programas de fidelización garantizarán el engagement con los viajeros.

Los big datas y los sistemas de localización móviles por GPS serán fundamentales para la implementación efectiva de estas tecnologías dentro de las funciones normales del aeropuerto. Para que un aeropuerto funcione de forma inteligente se requiere:

• Plena integración de los agentes involucrados, autoridades, aerolíneas y clientes.

• El dispositivo móvil será el canal de interacción con los pasajeros.

• Hacer uso de la psicología social y gamificación para poder mejorar la experiencia.

• El big data y la geolocalización ayudarán a reforzar el vínculo y permitir una segmentación avanzada de los usuarios.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Aeropuertos con alta tecnología.

Drones exploradores

Con forma de barcos autónomos, los drones podrían ser la solución para seguir a los aviones que cruzan el océano cuando este pierde la pista del radar en zonas remotas.

Actualmente la localización de los aviones se realiza mediante radar, el cual emite impulsos de radio que se reflejan en las aeronaves y a partir de esos datos se extrae la distancia, altitud, dirección y velocidad del avión.

En los lugares remotos donde no tienen alcancen los radares, un avión puede quedar invisible en la mayor parte del vuelo, manteniendo el contacto con los centros de tráfico por satélite y radios de alta frecuencia.

De las tecnologías, en el presente, se conoce el ADS-B, la cual utiliza el GPS para obtener una posición y emitirla a fin de proporcionar el rastreo sin radar. Y los drones oceánicos (Wave Glider), los cuales son barcos autónomos de Liquid Robotics con receptores ADS-B que posibilitan la localización de los aviones; estos dispositivos se ubican a 200 kilómetros de las costas de Noruega.

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.