[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Aviones cazahuracanes

Volar a través del ojo del huracán.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Lockheed WP-3D Orion en vuelo.

La Administración Nacional del Océano y la Atmósfera de los Estados Unidos, realizó un vuelo por el huracán Matthew y lo resgistró en vídeo [detalles sólo por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

La Administración Nacional del Océano y la Atmósfera (NOAA, siglas en inglés), realizó un vuelo a través del huracán Matthew en su avión Lockheed WP-3D Orion, siendo la primera vez que se obtiene un vídeo de registro, para mostrar el momento exacto en que el cazahuracán atraviesa la tormenta.  

La turbulencia del vuelo

En las redes sociales oficiales de esta oficina fue publicado el vídeo en el que se registra el vuelo turbulento piloteado por Tim Gallagher quien lo realizó en el WP- Orion, a través del huracán que azotó gran parte de las costas del estado de la Florida.  

A través del parabrisas del avión sólo se observan las nubes y el agua cubriendo completamente la visión, hasta que puede emerger de la tormenta. 

Con la publicación del vídeo, adicionalmente se hizo una previsión de las medidas que debían tomarse en el caso de estar en el área donde impactaría el huracán y seguir las indicaciones de los responsables de atender a las emergencias y seguir la información oficial.

Su publicación generó un impacto mediático, demostrado en la alta popularidad en la red en cuanto al número de reproducciones.  

Un cazahuracán salvavidas

Desde hace 50 años un grupo entrenado por las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos, hacen vuelos dentro de los ojos de los huracanes con la finalidad de recopilar datos que ayuden a tomar medidas más efectivas de prevención, en las zonas que vaya a impactar el fenómeno meteorológico.

El vuelo debe cruzar la pared de agua del huracán de unos 670 kilómetros de diámetro en el océano Pacífico e ingresar al ojo del huracán. En el Atlántico es más pequeño.

Generalmente, estas expediciones toman 12 horas a mar abierto, aunque estos pueden variar, independientemente de las previsiones que se tomen para realizar el vuelo, por ser un fenómeno natural; es decir, son propensos a cambiar los parámetros constantemente.

En el avión pueden viajar 4 personas:

• Piloto.

• Copiloto.

• Navegador.

• Oficial del reconocimiento del clima

Al dirigirse al centro del huracán, con la nariz del avión se registra la lluvia y la velocidad del tiempo, luego se lanza la sonda de medición en el ojo del huracán para el reconocimiento de la temperatura, presión, humedad, velocidad y vientos.

Suele suceder que viajan considerando el huracán con una categoría y es diferente, teniendo que girar de nuevo para recolectar datos que serán transmitidos vía satelital. Por lo general, la temporada de los huracanes comprende desde junio hasta el 1° de noviembre.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡ATENCIÓN! Conexión y protección en los aeropuertos

La tecnología inteligente dentro de los aeropuertos.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares]- Aeropuerto.

Cada vez más la tecnología inteligente se abre paso en los aeropuertos para ofrecer una mejor protección y mayor conexión a los pasajeros. Conoce los detalles sólo aquí [por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

Cada vez más la tecnología ayuda a mantener las funciones básicas en los aeropuertos, como la seguridad, la cual ahora es resguardada por robots; aunado, los usuarios disponen de un mapa para saber en dónde encontrar las conexiones gratuitas de Internet por WiFi libre mientras viajan.

Robot de película

El aeropuerto de la ciudad meridional china de Shenzhen, cerca de Hong Kong, y uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo del país, ha puesto a patrullar robots en uno de los terminales de pasajeros. Éste es uno de los primeros lugares públicos en China en contar con estos tipos de guardianes.

Tales aparatos son llamados Anbot (“an” significa seguridad en chino); tiene un aspecto ovoide. Su forma tiene similitud al modelo "R2D2", de la película de las "Guerras de las Galaxias", o al "Dalek" de la serie “Doctor Who”.

En la parte frontal tienen una pantalla digital y una cámara de alta definición que es capaz de tomar imágenes de los viajeros con la finalidad de analizarlas.

Se trata de una cámara de seguridad con movilidad por todas las instalaciones del aeropuerto para que pueda cubrir cada punto. Tiene la capacidad de alcanzar una velocidad de 18 km/h. Y cuenta con un arma de defensa, con descargas eléctricas para neutralizar a potenciales atacantes.

El robot fue desarrollado por una universidad china que realiza proyectos de desarrollo para el Ejército. La idea es que el robot sea utilizado como vigilante para bancos, escuelas y otras instituciones con el propósito de brindar el mismo patrullaje de seguridad. Igualmente, tiene la capacidad de rastrear explosivos armas y estupefacientes.

Conectarse por WiFi en los aeropuertos

Un proyecto nuevo recoge todas las contraseñas de los WiFi en cientos de aeropuertos, la cual nació por iniciativa de "FoxnoMad" y ha sido programado de forma abierta, como open source para el uso de múltiples usuarios. 

Puedes acceder mediante una página Web o descargando una aplicación, disponible para todos los sistemas operativos que funcionan en los dispositivos móviles. 

Se utiliza como Google Maps, haciéndolo sencillo para quienes visitan los aeropuertos. Con tan sólo pulsar uno de los aviones azules que se señalan en el mapa, obtienes de inmediato el código de la contraseña de la ubicación que necesitas. 

Los datos son actualizados por los aportes de los usuarios; por esta razón la aplicación no tiene todas las contraseñas de todos los aeropuertos que puedan tener Internet gratis, corriendo el riesgo de que también estén desfasados.

"#AnBot, el primer robot inteligente #security de China, ha comenzado a mantener a la gente a salvo en el aeropuerto de Shenzhen". Cortesía de Global Times (@globaltimesnews) 22 de septiembre de 2016.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡ENTÉRATE! Elaine Danforth Harmon es la primera mujer de las WASP enterrada en Arlington

Veterana de las WASP enterrada como héroe de guerra en Arlington.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Elaine Harmon.

Elaine Danforth Harmon es la primera veterana de guerra de la Segunda Guerra Mundial enterrada con todas los honores de el cementerio de Arlington.

Detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares.

Las cenizas de la piloto de Elain Danforth Harmon fueron enterradas con todos los honores en el Cementerio Nacional de Arlington. Danforth formó parte del grupo de mujeres pilotos de la fuerza aérea de los Estados Unidos, en la Segunda Guerra Mundial.

Las primeras veteranas de la aviación

El programa experimental de Servicio de Mujeres Pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o como se conoce por sus siglas WASP, fue un grupo de mujeres que se formó en 1944, para pilotear aviones militares en misiones bélicas y los hombres pudieran dedicarse a las misiones de combates.

Harmon fue una de las 1.100 mujeres que fueron parte de este programa pionero, el cual operó desde 1942 hasta 1944. Fueron entrenadas en Houston, para luego ser movidas a los Campos de Defensa de Aguas Dulces de Texas, donde se establecieron los dos programas.

• Escuadrón Auxiliar de Mujeres de Transporte.

• Escuadrón de Mujeres Entrenamiento de Vuelo.

El último deseo de Harmon fue que sus restos fueran enterrados en este lugar, gracias a la sanción de una ley aprobada por ambas cámaras y firmadas por el presidente; se corrigió lo que fue considerado una injusticia de la historia y reconocieron el valor de estas mujeres.

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Aprendices WASP.

Las primeras pilotos

Danforth Harmon aprendió a pilotar en el Piper Clubs en el aeropuerto College Park. Cuando se sumó al programa de las WASP, llevaban los aviones militares de las fábricas a las bases militares junto con sus compañeras. Algunas llegaron a entrenar a pilotos de combate.

Luego de unir fuerzas, en 1977 fueron reconocidas como veteranas para ser incluidas en el plan de jubilación y ser reconocidas el tiempo en servicio. Durante acciones de combate murieron 38 mujeres.

Harmon estuvo presente en el Despacho Oval, cuando se firmó la ley Medalla de Oro del Congreso, considerada el premio civil más alto otorgado en los Estados Unidos.

En el evento donde recibieron las medallas, estuvo también presente Dorothy Olsen, quien celebró sus 100 años en el Parque Aéreo del campo McChord, en la Base Aérea Lewis McChord. Lo celebró junto a sus compañeras Alta Thomas, Betty Dybbro y Mary Jean Sturdevant, rodeados de sus familiares. Menos de un centenar de estas valientes mujeres siguen vivas. 

Alberto Ignacio Ardila Olivares - Congreso de la Mujer de la Fuerza Aérea Pilotos del servicio.
Foto cortesía de Pete Souza.

Por Alberto Ignacio Ardila Olivares.