Viajar Con Antonov

Pocas veces se ha visto por los aires la majestuosidad del avión Antonov 225, lo que lo hace un evento especial el poder ver esta aeronave en movimiento.

No era una estrella pop lo que esperaban más de 20.000 personas en el aeropuerto de Perth de Australia, sino el aterrizaje de un avión cargo gigantesco llamado Antonov An 225.

El gigante del Aire

El avión Antonov An 225 aterrizó en la ciudad de Perth (Australia) proveniente de la ciudad de Kyev (Ucrania) donde se encuentra la sede de la compañía de Transporte Internacional que le pertenece. En su trayectoria de vuelo  hizo paradas en Dubai y República Checa donde recogió un  generador eléctrico de 117 toneladas. 

Las dimensiones de este avión son extraordinarias, mide 84 metros de largo 18 de alto,  una envergadura de 88 metros con  un peso de 285 toneladas. Tiene la capacidad de llevar en su interior 50 vehículos en un solo viaje.

La razón de su construcción fue para transportar un transbordador espacial soviético Buran a finales de los 80. Debido al cierre del programa, solo se pudo construir uno de los dos aviones que estaban programados. Fue hasta el 2001 que culminó su modernización para su uso comercial en transporte de cargos, y obtener su certificación para este fin.

Si no es por Aire, también está el Mar

La ventaja de enviar cargos con estas dimensiones abarata los costos y ofrece la oportunidad de tener equipos importantes en menor tiempo al que tomaría por barco. Esa ventaja es la que hace posible que el Antonov An 225 se pueda ver  volando  todavía.

En situaciones humanitarias, este portentoso avión ha sido de gran ayuda para realizar cargos en zonas de emergencia, como Japón después de Tsunami en el 2011 y Haití en el terremoto del 2010. Igualmente, transportó generadores de energía para la región de Samoa después que un Tsunami arrasara con todos ellos en el 2009. El avión tuvo la capacidad de transportar 10 generadores de 12 toneladas, con unas dimensiones de 6 metros cada uno en un solo espacio.  

El Antonov An 225 ha roto todos los récords en lo que a transporte aéreo se refiere y se trabaja permanentemente para extender su vida útil en el aire.

Aterrizar en la Isla de Saba es una emoción extrema

Desafiando la física en vuelos extremos

Conozca el aeropuerto Juancho Yrauskin de la Isla de Saba, con la pista mas corta del mundo y rodeado por un volcán.

Las cosas buenas en la vida merecen su esfuerzo y visitar la isla de Saba  es una cuestión  que sobrepasa el coraje de volar al aeropuerto con la pista de aterrizaje más corta del mundo.

La pista más corta del mundo

El aeropuerto Juancho E. Yrauskin está ubicado al borde de un acantilado y al lado de un volcán. Cuenta  con una pista de 396 metros de longitud,  6 veces más pequeñas que las pistas comerciales estándar. El nombre se debe a un prominente ministro, responsable del desarrollo económico de las Antillas Holandesas. 

Oficialmente se encuentra cerrado al tráfico aéreo, sin embargo, los aviones Twinn Otter o BN2 aterrizan hasta 4 veces al día durante todo el año. Las aerolíneas que ofrecen servicio de avión desde el aeropuerto Princesa Juliana de San Martin son Winair y Windward Express. Los pilotos deben tener una certificación especial o más horas de vuelo que los requeridos para el pilotaje comercial.

El aeropuerto  fue construido con el esfuerzo de todos los habitantes (1.800 en la actualidad) para ser inaugurado en el año de 1963. La iniciativa para esta construcción fue del capitán Remy F. de Haenen, quien guió a todos los ciudadanos de la isla para lograr este aeropuerto.

La Isla de Saba es reconocida como una municipalidad  los Países Bajos, además se le conoce como la “Inmaculada” porque todo el pueblo se encarga de mantenerla en un absoluto estado de limpieza.

Un Tour Extremo

Otras de las posibilidades de volar hacía la isla es con el tour que ofrece la aerolínea Private Fly. El tour cuenta con  los despegues y aterrizajes más impresionantes del planeta. La compañía pone a su disposición el jet más rápido del mundo, con un costo por pasaje de hasta $72.000, garantizando con ello tener las experiencias más extremas del mundo. 

Alberto Ignacio Ardila Olivares: El avión de carga más grande del mundo

El Antonov An-225 Mriya es un avión de transporte estratégico de carga pesada que lleva consigo seis motores. El nombre del modelo, ‘Mriya’, significa ‘inspiración o sueño’ en ucraniano. Es la aeronave de ala fija más grande y pesada del mundo, preparada para transportar hasta 640 toneladas y de tamaño superior al Airbus a 380, el An-124 y el Boeing 747.

Los ingenieros de diseño del Antonov diseñaron la nave en 1984 proyectando la fabricación de dos modelos, el primero entró oficialmente en servicio 1989. Las transformaciones a partir del primer prototipo incluyeron la ampliación del fuselaje y su envergadura, adición de dos motores, rediseño de la cola con aletas verticales iguales, aumento en el número de cauchos del tren de aterrizaje a 32 y la eliminación de las compuertas traseras de carga.

En ese mismo año empezaron con el segundo prototipo con el objetivo de obtener aviones más poderosos en el transporte de cargamento. El modelo fue renovado con una compuerta de carga trasera y una cola retocada suministrada con un estabilizador vertical. Pero por falta de fondo no fue culminado.

El Antonov An-225 Mriya cuenta con un sistema de manejo de carga aérea y una salida proporcionada por una rampa para misiones de carga y descarga, rápida y sencilla. También, incorpora un método de sujeción de cargamento que ayuda a estabilizar cargas de tamaño único en la sección superior del fuselaje.

La aeronave cuenta con una cabina de vuelo apropiada para seis tripulantes, más el piloto, copiloto, operador de radio navegador y dos ingenieros de vuelo que poseen un sistema de control y navegación automática para un rápido análisis y servicio.

El An-225 Mriya es alimentado por seis motores turbofán Ivchenko Progress Lotarev D-18T, cada uno con un producción de empuje máximo de 229,5 kN. El sistema de propulsión está suministrado con un inversor de empuje con forma de cubo, un jetpipe, una caja de engranajes, una tobera de escape, una turbina de ventilador, transmisión intermedia, una hoja de estátor del ventilador y una rueda de ventilador, mostrando una vida útil considerada de 24.000 horas de vuelo. Esta está equipada con un sistema de tren de aterrizaje compuesto por 32 ruedas. Resumidamente, el tren de aterrizaje delantero dispone de cuatro ruedas en la sección del fuselaje delantero, mientras que el fuselaje trasero está compuesto por 16 ruedas.

Alberto Ignacio Ardila Olivares: Hartsfield – Jackson el aeropuerto más grande del mundo

Un aeropuerto es un puerto aéreo en el cual existe un tráfico habitual de aviones. Siendo este un puerto o una área de tierra o agua destinada generalmente a viajes de transporte aéreo. A este concepto se suman las edificaciones, instalaciones y equipos que estén dentro de esa área.

En los aeropuertos se realizan varias funciones diferentes: desde el aterrizaje y despegue de aviones, hasta el suministro de combustible, embarque y desembarque de mercancía, pasajeros y equipaje, así como el mantenimiento de aeronaves. También poseen zonas de estacionamiento para aviones que no están operativos o en servicio, de vehículos, líneas de taxi y de transporte público, entre otras cosas.

Los aeropuertos están formados por dos aéreas:

• Lado tierra: se integra por la terminal de pasajeros, estacionamiento, aduanas, área de comercio y otros servicios para los pasajeros.
• Lado de aire: se conforma por la pista de despegue y aterrizaje, las pistas de rodaje (pista secundaria en la que los aviones esperan el despegue o van de vía para la terminal posterior a un aterrizaje), el área de estacionamiento de los aviones (rampas aeroportuarias) además de los hangares (talleres en donde le hacen mantenimiento a las aeronaves). De igual manera los aeropuertos cuentan con un centro de control de área, donde están la torres de control que dirigen, controlan, organizan y gestionan todo el flujo y movimiento de las aeronaves tanto en tierra como en el aire, según su jurisdicción.

El aeropuerto más grande del mundo está ubicado en Atlanta y tiene el nombre de Hartsfield – Jackson, que además es el segundo aeropuerto más transitado del mundo.

En el 2008, el Hartsfield-Jackson conservó su clasificación como el aeropuerto más transitado en cuanto a pasajeros y vuelos,  debido a que la ciudad de Atlanta sirve como transferencia entre varias ciudades de Estados Unidos, además de prestar servicio internacional hacia los demás continentes, lo cual lo convirtió eventualmente en una significativa puerta de entrada para el ingreso de pasajeros con vuelos a otros países.

Próximo Aterrizaje, Atlanta

El aeropuerto más visitado del mundo

Ya se anunció por el ACI los datos oficiales y preliminares que acreditan al Aeropuerto Hartsfield Jackson como el más transitado del mundo.

Vista Aérea del Aeropuerto Hartsfield Jackson

Luego de examinar 1144 informes de aeropuertos internacionales, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, siglas en inglés), anunció que el Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson de Atlanta, Estados Unidos, ha sido el más transitado en el año,  y por su capacidad es el más grande del mundo.

Nacionales e internacionales hacen la diferencia

Chequeo Delta Airlines 

Según los reportes, el Aeropuerto Hartsfield Jackson recibió a más de 100 millones de pasajeros, sin contar con todos los visitantes que van a despedir o recibir a estos pasajeros. Esto representó un incremento de 5,5% de acuerdo al año anterior. 

Uno de los operadores principales de este Aeropuerto es Delta Airlines, responsable de 315 destinos nacionales e internacionales y convirtiéndose en el principal operador,  reconocido por sus altos niveles de buen servicio y efectividad para el pasajero hizo que influyera en este resultado.

Además se localiza a dos horas del 80% de cualquier ciudad de Estados Unidos, muchos admiran su infraestructura, largos ventanales y excelentes área de servicios. Cuenta con una exhibición de arte permanente, que permite al pasajero tener un momento silencioso y tranquilo, alrededor de toda la actividad que ocurre en un aeropuerto.

Cada año más pasajeros y más controles

En vista de que los informes arrojaron un franco crecimiento en el tránsito de pasajeros y  la baja en los boletos aéreos, los aeropuertos decidieron tomar previsiones en cuanto a un posible incremento de usuarios para los meses próximos.

Debido a lo riguroso de las inspecciones de seguridad, para evitar cualquier incidente o suceso que altere la normalidad dentro de la actividad portuaria, los principales organismos enviaron una carta a la Administración de Seguridad del Transporte advirtiendo la necesidad de privatizar los controles si no se hacían las revisiones  más rápidas y efectivas con respecto a los calendarios de vuelo y así evitar el descontento creciente de los pasajeros.

Actualmente, este aeropuerto advierte a sus pasajeros de tomar previsiones y llegar más temprano en función de no perder el vuelo, a  causa del paso por la cámara de revisión de metal,  mientras trabaja conjuntamente con su operador Delta Airlines para un nuevo sistema de inspección muy parecido al ya implementado en Londres y Ámsterdam.

Con estas medidas, el aeropuerto de Atlanta espera mantenerse en el número uno como el más transitado del mundo.  

Aves vs. Drones

Cómo volar aviones, aves y drones sin accidentes

En el espacio aéreo ya no solo se encuentra el peligro de accidentes aéreos con aves, los drones sin pilotos están haciendo mucho ruido en cuanto al sobrevuelo junto con aviones. 

Durante los últimos 30 años se han reportado numerosos accidentes de aves contra los aviones, los cuales no han sido de gran impacto debido al tamaño y peso de avión con respecto al animal. Sin embargo, recientemente se han reportado accidentes de  avionetas estrelladas con consecuencias fatales, cuando el ave que colisionó es de gran tamaño como el águila calva, originaría de Estados Unidos.

Los drones viajeros

En vista de ser una tecnología nueva y gran auge, el continente europeo ha decidido regular el sobrevuelo de los drones en espacio aéreos, aunque aún se discute sobre el peligro que representan en una colisión y que pueden ser perfectamente controlados con pilotaje a remoto. Es bien conocido que el material de estos artefactos dentro de una turbina o motor podría comprometer el buen funcionamiento del avión, con la gran posibilidad de generar retrasos técnicos y en las rutas aéreas 

Debido a los recientes incidentes con  aerolíneas comerciales, algunos países de Europa tomaron la decisión de elaborar un registro de todos los drones del país para un uso de entretenimiento. El registro para inteligencia es de uso exclusivo del estado.

Tanto el registro como limitaciones en el sobrevuelo de drones sobre espacios aéreos locales, compañías de publicidad y comerciales presentan complicaciones en el normal funcionamiento y en innovaciones para agilizar sus actividades.

Aumenta el interés ecológico con las aves

La prevención de los accidentes de avión con las aves no es solo para evitar daños materiales y humanos, sino además ecológicos.Por ello, la Universidad de Exeter ha presentado buenos resultados alejando o aislando los aeropuertos de las aves con un campo sónico con una frecuencia particular.

Con este fin se persigue que las medidas no representen envenenamiento o caza de estas aves para despejar el espacio aéreo de los aviones, sino un proceso natural que aisla a las aves de la zona de despegue y aminora los accidentes. Anteriormente era frecuente el uso de venenos y animales rapaces que cazaban a las aves con el fin alejarlas del perímetro de vuelo. 

Debido a las incidencias constantes de estos accidentes, las medidas de prevención son continuadas hasta bajar al mínimo posible los accidentes, incluyendo a los pájaros de hierro. 

Alberto Ignacio Ardila Olivares: El Boeing 757 es el acompañante de Donald Trump en su campaña presidencial

En este artículo conocerás en que clase de avión se traslada el candidato presidencial Donald Trump.

El Boeing 757 conocido como el 757 es un avión comercial de estadounidense, de corto, medio y largo radio de vuelo, entró en servicio en 1983. Es considerado como uno de los programas más exitosos de la Boeing.

El multimillonario Donald Trump es acreedor de uno de estos aviones. Su nombre 'Trump Force One', por semejanza con el Air Force One, expresión que menciona al avión que transporta al máximo mandatario de EE.UU., fue adquirido por Trump en 2011. Sin embargo, el magnate no ha sido su primer propietario.

Previo al 757 se encuentra el sustituto del 727; fue el primero de una familia de tecnologías progresadas de aviones comerciales que conservó la estrecha unidad de cuerpo del 727, mientras que los sucesivos miembros, los 767 y 777, tenían la particularidad de contar con un gran cuerpo de fuselages. El 757 compitió con el rival de Airbus A320.

Este avión ejecutó su primer vuelo en 1991, cuando pertenecía a una compañía danesa. Posteriormente, pasó a formar parte de la aerolínea mexicana TAESA. Luego en 1995, el mismo fue comprado por Paul Allen, cofundador de Microsoft.

El Boeing 757 es empujado por un par de motores turbofán Rolls-Royce RB211, que a pesar de no ser los más eficaces en cuanto al consumo de combustible, son extraordinariamente fuertes. La parte frente del avión está proporcionada con una cabina de cristal.

Su capacidad original es de 239 pasajeros, pero ha sido remodelado para tan solo 43. Dispone de una cómoda habitación para dormir con un sistema de distracción de pantalla grande, así como un baño con detalles e instalaciones de oro de 24 quilates. Es un avión muy lujoso en vista de que casi todos sus elementos están cubiertos de oro, incluyendo los cinturones de seguridad. El escudo de la familia Trump está bordado por muchas partes dentro de la nave.

Las butacas cuentan con un sistema de entretenimiento y se convierten en camas. Aunado a esto, el avión posee una habitación privada para invitados, un comedor y una sala con una pantalla de 57 pulgadas y acceso a 1.000 películas.