¡DEBES SABERLO! La Real Fuerza Aérea Canadiense adquirirá los Airbus C295W

Canadá adquirirá 16 aviones C295W 

[detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] -
Airbus C295W. Foto cortesía de Facebook The Royal Canadian Air Force.

Canadá comprará aviones C295W para su programa de búsqueda y rescate.

Se conoció de manera oficial que el gobierno canadiense adquirirá para su programa de búsqueda y rescate el avión Airbus C295W, los cuales serán entregados entre el 2019 y 2022, luego de la firma del convenio.

Cambiando la vieja flota [por Alberto Ignacio Ardila Olivares]

La Real Fuerza Aérea Canadiense comprará 16 aviones del modelo de ala fija (Fixed-Wing Search y Rescue Program) que serán ensamblados en la planta sevillana de San Pablo de Airbus.

Este avión será adaptado al uso de misiones de búsqueda y rescate. El convenio incluye el mantenimiento en condiciones operativas, para ser suministrado por una Joint Venture, constituida por la línea de Defence and Space y PAL Aerospace de Airbus.  

El contrato tendrá una duración de 11 a 15 años prorrogables, cuyo valor puede alcanzar casi $5 billones, aunque el gobierno canadiense ha proyectado un costo de C$ 3.4 billones por todo el programa.

Las autoridades están conscientes que puede haber un exceso del costo, contemplando la adquisición de equipos acordes a las nuevas tecnologías, los cuales pueden ser renovados y actualizados con nuevos servicios.

Estás aeronaves reemplazarán la antigua flota existente, adquirida al inicio de 1960. El proceso de reemplazarlas comenzó hace ya más de 10 años.

Las entregas fueron estipuladas para hacerlas luego de 3 años de la adjudicación del contrato, estando en servicio se sumarán los 5 aviones Airbus CC-170, utilizados para misiones de reabastecimiento en vuelo transporte y traslado de pasajeros VIP.  

Nueva generación en Rescate [te lo cuenta Alberto Ignacio Ardila Olivares]

El Airbus C295W es una nueva generación de aeronaves, en el que destacan [según Alberto Ignacio Ardila Olivares] las siguientes características:  

• Robusto y confiable.
• Altamente versátil aeroplano.
• Apto para cargar 9 toneladas, en un crucero mayor de 260 Kt / 480 km/h.
• Cabina presurizadas.
• Puede llegar a altitudes de 25 mil pies.

El Airbus incorpora importantes componentes canadienses; el 20% del avión ya usa componentes de este país.

Cada aparato está equipado con motores Pratt & Whitney Canada; los pilotos recibirán entrenamiento de un nuevo centro desarrollado por CAE. Los sistemas electro ópticos, para las misiones FW, serán suministrados por L3 Wescam. El mantenimiento se realizará en locales de Canadá.

Esta aeronave tiene la cabina más grande sin obstrucciones en su clase, puede acomodar a 71 puestos, ofreciendo más en su capacidad de transporte en esta área que todos su competidores. 

El Airbus C295W es capaz de aterrizar en cualquier lugar, incluyendo las más austeras localidades. La aeronave tiene uno de los mejores récords de utilidad para cualquier operación humanitaria, sin importar las localidades al que debe ser entregado.  

¡ÚLTIMA HORA! Controles migratorios de Estados Unidos desde Latinoamérica

Estados Unidos implementa el US Preclearance en aeropuertos latinoaméricanos.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - US Preclearance.

Desde el años pasado se tomó la medida de aprobar este control en 15 aeropuertos de 6 países para beneficiar a los viajeros.

El gobierno estadounidense aprobó las instalaciones de controles migratorios propios en tres aeropuertos de Latinoamérica, para gestionar el ingreso de turistas brasileños y argentinos a territorio estadounidense. 

Pre-autorizado [detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares]

El sistema US Preclearance permite hacer los trámites migratorios hacia EE. UU., en el exterior; recientemente certificó a dos aeropuertos internacionales de Brasil, como lo son el de São Paulo y Río de Janeiro.

El proceso de implantación supone adaptar un área especial en el aérea de la terminal, ubicada después del control migratorio brasileño, para que los agentes estadounidense realicen el control de migración y aduana de los viajeros que se dirigen a los Estados Unidos, antes del momento de embarque. 

Otro aeropuerto que obtuvo la certificación fue Ezeiza en Argentina, el cual sólo aplicará para los vuelos directos a territorio norteamericano.

La confirmación de implantar este sistema es un punto de partida para terminar de aplicarse en el 2018. Se estima que los trabajos de adaptación de la infraestructura tarden 24 meses; para el que se requerirán de inversiones en equipamientos de última generación: 

• Inspección.
• Trazabilidad de equipajes.
• Control de pasajeros.
• Beneficiando a todos los turistas.
• Optimizar la seguridad.
• Mejorar los procesos de conexión de las aerolíneas.

Este sistema que viene funcionando en otros aeropuertos del mundo, se comenzará a aplicar en el Aeropuerto Internacional El Dorado - Colombia y en México.

US Preclearance, persigue mejorar los tiempos de ingreso al país [entérese por Alberto Ignacio Ardila Olivares]:

Según cifras del Departamento de Seguridad, cerca de 10 millones de turistas por año provienen de los países donde se implementará el nuevo sistema. Sólo en 2015, más de 600 mil argentinos viajaron a Estados Unidos y se tramitaron 2.500 visas en un sólo día.

Renovación en Río de Janeiro [expone Alberto Ignacio Ardila Olivares]:

Debido a los juegos Olímpicos, el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro realizó una importante renovación para aumentar su capacidad de recibir turistas.

La apertura del Píer Sul de la Terminal 2, con más de 100.000m² de ambientes cómodos, luminosos y modernos, ofrecerá al pasajero:  

• 26 nuevas puertas de embarque.
• Espacios de Free Shop y salones VIP.
• Nuevos servicios, facilidades y entretenimiento al estilo carioca.

Concebida esta renovación, el aeropuerto Río de Janeiro recibió a más de 1.500.000 visitantes para la gran fiesta de los Juegos Olímpicos.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Más aviones 737 Max para cubrir la alianza Aeroméxico – Delta

Alianza Aeroméxico - Delta aumentará la demanda de Boeing 737 Max.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Boeing 737 Max.
Foto cortesía de Facebook Flydubai.

Los aviones Boeing prevén el aumento de la demanda de sus aviones debido a la alianza entre Aeroméxico y Delta. 

[Alberto Ignacio Ardila Olivares lo cuenta todo].

La alianza entre las aerolíneas Aeroméxico y Delta incrementará las posibilidades de acelerar la demanda de aviones Boeing 737 Max, lo que también permitirá tener más conexiones de la aerolínea mexicana en Estados Unidos. 

Uniendo a Norteamérica [detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares]

Para la empresa fabricante de aviones esta alianza generará crecimiento económico y mejora de la situación financiera, así como la optimización del servicio y de los recursos, posibilitando la obtención de mayor competitividad en el mercado.

Anteriormente, la aerolínea mexicana había solicitado un pedido de 100 aviones a Boeing de los cuales 90 son 737 Max y el resto 787-9. Se espera que los primeros reemplacen a los 737 actuales y que aterricen en el país desde el 2018.

La alianza aún está en proceso de definición; sólo se aguarda a las revisiones necesarias para concretarla.

El Boeing 737 MAX abrirá nuevos mercados y proveerá un desempeño excepcional para aeropuertos con altos estándares; aunado, da paso a nuevas oportunidades para líneas de bajo costo. Este avión se define con:

• Eficiencia.
• Rentabilidad.
• Mejor servicio al pasajero.
• Sostenibilidad.

La aeronave ofrece la mayor comodidad con un diseño interior pensado en el pasajero, capaz de alcanzar largas trayectorias al menor costo posible.

El Boeing 737 MAX tiene una configuración única de asientos, por lo que brinda una capacidad de hasta 200 viajeros (incluyendo la tripulación).

Boeing en Asia [entérate por Alberto Ignacio Ardila Olivares]

China Southern Airlines ha firmado un pedido de 12 aviones modelo 787-9 Dreamliner, valorados en $3.200 millones a precio de catálogo, convirtiéndose en la mayor compañía aérea del país en operar las dos versiones del Dreamliner, cuyo modelo es la estrella de este fabricante estadounidense.

Actualmente, esta aerolínea opera con una flota de 10 aviones de la versión 787-8. Claro que, con este nuevo pedido de aviones se aumentará la capacidad y servicios para los vuelos a larga distancia; permitiendo destinarlos a nuevas rutas sin escala para conectar con Londres, Roma, Vancouver, Perth, Auckland y Christchurch.

La aeronave ofrece comodidad y buen servicio a más de 242 pasajeros en el aire; posee la capacidad de volar a 7.355 millas náuticas en una configuración típica de dos clases, con 20% menos de emisiones de combustible que cualquier otro avión competidor.

Lo anterior propicia a que el Boeing Dreamliner pueda tener más días de vuelo en nuevas rutas directas o con un rango de mayor frecuencia, teniendo en cuenta las preferencias de los pasajeros. A nivel operativo requiere de 30% menos en mantenimiento y bajos costos de operaciones, con una tecnología fácil de reconfigurar y de reparar.  

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Airbus A350- 1000 completa su primer vuelo con éxito

Airbus informó que el primero de los tres A350- 1000 completó su primer vuelo.

El fabricante europeo de aviones Airbus anunció que el primero de los tres A350- 1000 completó su primer vuelo el cual duró 4 horas y 18 minutos con rotundo éxito.

En el espacio aéreo de Francia [detalles por Alberto Ignacio Ardila Olivares] 

El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Toulouse Blagnac - Francia, con una tripulación de pilotos de prueba Hugues Van Der Stichel y Frank Chapman, así como el mecánico de ensayos de vuelo Gérard Maisonneuve.

El A350-1000 es el avión de pasajeros más moderno y eficiente del mundo [para Alberto Ignacio Ardila Olivares], el cual se sumará a la exitosa familia de A350.

Siguiendo todos los parámetros de prueba desde la estación de Instrumentación de Ensayos en Vuelo (FTI en sus siglas en inglés) detrás de la cabina de pilotos, se encontraba:

• Patrick du Ché, Head of Flight & Integration Tests.
• Emanuele Costanzo, Head of A350 Development Flight Tests.
• Stéphane Vaux, ingeniero de ensayos en vuelo.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares precisa que] el avión está equipado con los motores Trent XWB-97 de Rolls-Royce, el cual  sobrevoló el suroeste francés, mientras la tripulación experimentaba las cualidades del aparato y el envolvente del vuelo. Junto a la aeronave un avión acompañaba un avión que le seguía para observar y filmar las diferentes maniobras.  

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Airbus A350- 1000.
Foto cortesía de Facebook Airbus A350 Production.

Especialistas [como Alberto Ignacio Ardila Olivares] indicaron que el programa de desarrollo de la aeronave será más breve y tendrá una duración de menos de un año para los tres aviones. Este avión realizará los “Early Long Flights” y los vuelos de pruebas de ruta.

Dentro del A350- 1000

Mide 74 metros desde la nariz hasta la cola y se espera que entre en servicio en el 2017. Es la más grande versión de fuselaje de un Airbus, la cual es diseñada con alta eficiencia para tener un desempeño efectivo.

Tiene la típica división de tres clases de pasajeros, con una capacidad de 366 pasajeros, extensible a 440. Combinado con un rango de 7.950 millas náuticas, lo que representa una renovada ventaja de operación.  

El Trent XWB es el motor con más poder fabricado para un avión hasta ahora [específica Alberto Ignacio Ardila Olivares], lo que permitirá que alcance los más altos niveles de eficiencia.

Estas características será capaz de cubrir rutas más largas como Shanghai - Boston, París - Santiago de Chile; así como los más tradicionales Mánchester - Los Ángeles, Dubái - Melbourne. En las que sólo consumirá 25% menos de combustible que su más cercano competidor.

¡NO TE LO PIERDAS! Aviones con la comodidad de un hotel 5 estrellas

Viajar en un hotel 5 estrellas.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - BBJ 787-8.
Foto cortesía de Facebook Ramallah News+.

Para los viajeros más exigentes, existe la posibilidad de viajar en aviones convertidos en un hotel 5 estrellas.

Hoy en día es posible viajar en los Boeing 787 Dreamliner convertidos en hoteles de lujo 5 estrellas por la empresa Kestral Aviation Management, al igual que la suite The Residence de los Airbus A380 de la aerolínea Etihad Airways.

Hotel en el aire 

La compañía Kestrel convierte a los aviones Boeing 787 Dreamliner para viajes de lujo. Por lo general, este avión tiene una capacidad de 232 pasajeros, con la posibilidad de extenderse hasta 335.

Pierrejean Design Studio se encargó del diseño del primer avión transformado por esta empresa. Vaciaron completamente el interior, transformando 222 m² en un auténtico espacio de confort y lujo personalizado.

El avión privado Boeing Business Jet (BBJ) 787-8  tiene 40 plazas disponibles, con su nueva configuración para pasajeros VVIP (Very VIP), de los cuales 18 son los asientos típicos que se observan en la primera clase en vuelos de larga duración.

Los tripulantes pueden disfrutar de un gran salón con sistemas de audio, vídeo y mobiliario de diseño, que puede configurarse, a su vez, en una gran mesa para comidas de negocios.

Dentro del avión hay una parte privada, con un cuarto de baño y cama matrimonial; todo en dimensiones al de un hogar de lujo.

La transformación de estos aviones tiene un valor de $300 millones; es decir, el doble de lo que cuesta el avión en sí.  

La Residencia en el aire

El billete de avión más caro del mundo te da la posibilidad de viajar en The Residence Suites, en el Airbus A380 de la aerolínea Etihad Airways, tal cual como se mencionó anteriormente.

El costo de ida para viajar vía Abu Dhabi, conectando Nueva York con Bombay, es de €33.000. Y el vuelo tiene una duración de 19 a 21 horas.

The Residence es una suite privada aislada del resto de los pasajeros, ubicada en la parte superior del Jumbo. 

La suite tiene tres estancias, en las que el pasajero podrá disfrutar de:

• Salón con un sofá doble de cuero y televisor de 32 pulgadas.

• Habitación con cama de 2,10 m.

• Baño privado.

Durante su estancia, la aerolínea pone a disposición un mayordomo entrenado en la escuela del Savoy, quien atenderá todas las necesidades del pasajero de forma privada.

El chef encargado de la habitación preparará un menú a la medida de los ocupantes de la suite The Residence, el cual te brinda la posibilidad de desayunar en la cama a 10.000 metros de altura.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].

¡ATENCIÓN! Zonas en aviones prohibidas para niños

Zonas de calma.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Viajar con bebés.
Foto cortesía de Facebook Mon Petit Glouton.

Existen zonas en los aviones prohibidas para los niños menores de 12 años.

Algunos pasajeros frecuentes pasan malos ratos en los aviones debido a los niños incontrolables. Por este motivo, ciertas aerolíneas han creado zonas de calma, asegurando un viaje tranquilo y en silencio.

Viajar en calma [por Alberto Ignacio Ardila Olivares]:

Las aerolíneas han decidido capitalizar el malestar expresado por sus pasajeros, ofreciendo las llamadas zonas en calma o kids free; dicha tendencia ha ido creciendo sobre todo en las aerolíneas asiáticas.

Según una encuesta, el 20% de los europeos, con nacionalidades italiana, francesa, española, alemana, austriaca y suiza, pagarían gustosamente un cargo extra, para tener la posibilidad de viajar en una zona libre de niños.

Por otra parte, el 40% de los británicos pagarían un precio más alto, a fin de tener la garantía de viajar con tranquilidad. No obstante, los australianos fueron vistos "más hostiles", ya que el 61% estuvo de acuerdo con esta zona de calma.

Hasta hace poco, sólo 3 aerolíneas asiáticas habían implementado estas zonas para los pasajeros. Recientemente, IndiGo Airlines se les unió al estrenar su zona de calma, en la que no pueden viajar niños menores de 12 años. Estas áreas están ubicadas en las hileras de asientos:

• Filas 1 a la 4.
• Filas 11 a la 14.

Las otras 3 aerolíneas [de acuerdo a Alberto Ignacio Ardila Olivares] son:

• Malaysia Airlines: no admiten bebés en primera clase desde el 2011, y desde el 2012 los niños no pueden viajar en el piso superior de sus "jumbos".
• AirAsia: la cual por tan sólo 25€ suplementarios al precio del pasaje, el viajero puede tener un asiento dentro de las filas 7 a la 14, las cuales están detrás de la primera clase y es una zona prohibida para los niños menores de 12 años.
• Scoot —la línea low cost más accesible de Singapore Airlines—: ofrece la zona Scoot in silence, en la que por tan sólo 14$ el pasajero puede tener un asiento ubicado detrás de las business class. Prohibido para menores de 12 años y con 7,5 centímetros más de espacio para las piernas. 

Babysitter en el aire

A diferencia de las aerolíneas anteriores, algunas compañías ofrecen servicios opuestos, a fin de posibilitarle a las familias el que puedan viajar juntas y no se vean limitadas al momento de escoger sus asientos. Tal es el caso de la aerolínea Etihad Airways de los Emiratos Árabes, quienes estrenaron el servicio de niñeras a bordo.

Este personal fue formado en la escuela inglesa Norland College, mejor conocida como las Flying Nanny: azafatas expertas en psicología y sociología infantil.

¡Ah! Pero, Alitalia "no se quedó atrás", ya que hoy en día le brinda la oportunidad a los niños de recolectar sus millas cuando viajen con el programa MilleMiglia Kids; igualmente, cada cierto tiempo, ofrece a sus azafatas cursos de capacitación para que conozcan los principios básicos de cuidados para niños.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] Experiencia animada en el aire

Viajar como un personaje animado.

[Alberto Ignacio Ardila Olivares] - Avión de Moana.
Foto cortesía de Facebook Hawaiian Airlines.

Aviones crearon alianzas para vestir sus aeronaves con personajes temáticos famosos con el propósito de ofrecer una grata experiencia en el aire.

La empresa más exitosa de dibujos animados, Disney, estableció una alianza con la aerolínea Hawaiian Airlines para mostrar los personajes de la nueva película, Moana, la cual transcurre en la isla. 

Volar con tu personaje favorito 

En otras oportunidades, la aerolínea japonesa All Nippon, transformó el Boeing 787-9 Dreamliner en un R2-D2 (Arturito) y en un BB-8 de Star Wars, brindando al pasajero una experiencia galáctica.

Desde el mes de abril de 2015, la flota puede usar estos personajes de las series más famosas de todos los tiempos por 5 años, realizando un diseño tanto en el exterior como en el interior de la aeronave.

Igualmente ocurrió con la película Frozen en los Boeing 737 de la aerolínea canadiense WestJet con dirección a Orlando, donde las hermanas Elsa y Ana comparten el diseño interior con Olaf disfrutando en una playa. El pasajero pudo disfrutar de diseños exclusivos en la cabina y en los asientos.

Avión de Sueños  

Para llevar la experiencia Disney desde el avión, la empresa brasileña TAM lanzó el Plane of Dreams, un avión Boeing cuyo fuselaje en la cola y parte de la cabina está decorado con imágenes de los personajes más famosos de Disney como lo son: Mickey, Minnie, Donald, Goofy y el castillo de Cenicienta, el cual es emblema principal de la marca.  

Para cambiar la apariencia de este avión se necesitaron 536 adhesivos para completar el diseño y el proceso duró 10 días. Dentro del avión, los tripulantes tienen un uniforme especial, comidas presentadas con la forma del ratón Mickey, así como otros entretenimientos temáticos.   

Viajar en colores

La iniciativa de pintar los aviones con dibujos animados trasciende a otros personajes conocidos que fueron los favoritos de muchos durante su infancia.

Por su parte, la aerolínea en Brussels Airlines presentó su Airbus A320, con las caricaturas de Las aventuras de Tintín, creada por el dibujante Hergé. La escena del Red Rackham's Treasure inspiró la pintura a mano, en la que los personajes simulan que pilotan el avión.

¿Sabías qué All Nippon Airways tiene unos cuantos aviones en su flota dedicada a la serie animada japonesa Pokémon? El primer avión fue presentado en 1998 y el más reciente en 2011.  

Otras de las aerolíneas que se unió a esta iniciativa fue la taiwanesa EVA Air, en el 2005, cuando lanzó sus emblemáticos aviones, los cuales operaban en Japón, Hong Kong, Corea del Sur, China y Guam; luego en Los Ángeles. Todo está dedicado a Hello Kitty, desde su exterior hasta los implementos dentro del avión.

[Por Alberto Ignacio Ardila Olivares].